El campeonato TRVirtualGT es una  Competición Diseñada por Titanium__Red con motivo de la Beca “Román Rivas” patrocinada por CEAVI CARRILLO GERMÁN y ZGZ RALLY TEAM SIMRACERS que cuenta con el permiso de la FEDERACIÓN ARAGONESA de AUTOMOVILISMO (FADA). La competición virtual es para GT Sport en la plataforma PS4. La propuesta nace con la intención de acercar el Automovilismo Virtual y el Real, de forma que se pueda reconocer el automovilismo virtual como parte del deporte del automovilismo siempre y cuando se realice bajo unas determinadas condiciones y garantías, y por otra parte como una forma de promover que algunos pilotos del mundo virtual puedan dar el salto al automovilismo real. 

Para ello se cuenta con el apoyo y supervisión de la Federación Aragonesa de Automovilismo (FADA) y la colaboración de varias Escuderías y Campeonatos virtuales.  

 

Este primer año, la sesión final se planificará para realizarse en el mes de octubre de 2020, en el circuito MotorLand Aragón de Alcañiz, donde un mínimo de 8 pilotos hasta 12, realizará diversas pruebas con coches reales. 

El criterio de selección del agraciado con la beca tendrá en cuenta tanto la rapidez del piloto en pista como su madurez al volante, fiabilidad en la conducción y comportamiento en pista. Por lo tanto, se nombrará un comité encabezado por José Luis Carrillo Germán que evaluará a cada uno de los pilotos en estas áreas y decidirá en consecuencia. 

Es importante resaltar que el criterio de evaluación de los pilotos tiene componentes objetivos (velocidad en pista) y otros subjetivos a los miembros del comité (destreza al volante), por lo que el piloto agraciado puede no ser el más rápido en pista. Esta forma de evaluar a los pilotos se adopta por cuestiones de seguridad y viabilidad económica del proyecto, ya que no se pretende introducir en una prueba oficial de la Federación a un piloto temerario o poco fiable (no se deben menospreciar las diferencias entre la conducción en simulador y la conducción real). 

Todos los campeonatos asociados tiene libertad para añadir nueva normativa partiendo de la base de los Documentos Oficiales aprobados por FADA que se ponen disponibles públicamente a disposición general de todos los interesados.

 

 

      

  DOCUMENTOS OFICIALES FADA 

 

 

Beca_Campeonato_Virtual_Roman_Rivas_2020_v2.pdf

 

Normativa_Campeonato_Virtual_Roman_Rivas_2020_v2.pdf

 

Reglamento_Deportivo_Campeonato_Virtual_2020_v2.pdf

 

DossierPilotos.docx 

Los días elegidos para disputar el campeonato por los organizadores que se distribuyen de la siguiente manera. Lunes ZGZ RALLY TEAM sala 1, jueves ZGZ RALLY TEAM sala 2, viernes ZGZ Rally TEAM sala 3, Sábados TRVirtualRacing  con doble sesión 22:00  y 23:30.

                  

 

Normas Básicas Reglamento  

 

Todos los campeonatos asociados ZGZ RALLY Simracers y TRVirtualRacing parten de ciertas premisas generales comunes que se declaran Básicas y que se enumeran a continuación como bases infranqueables a grandes rasgos y nexos comunes a los otros campeonatos de mutuo acuerdo.

 

• Está totalmente Prohibido en todos los campeonato asociados utilizar o llevar mando de Playstation Dualshock . Exclusivamente VOLANTES.

 

• Las salas serán de hasta 13 pilotos para dejar espacio a comentaristas y comisarios de FADA o de la dirección de la Beca. 

 

• Los circuitos elegidos por sorpresa, serán 8 circuitos donde estarán Máximo 13 pilotos más comisarios FADA y comentaristas en sala.

 

• El coche se publicará con 48 H de antelación y será Carrera MonoMarca con rendimiento igual con coche limitado y todos en las mismas condiciones sin reglajes permitidos.

 

• El circuito estará limitado sin saberse hasta entrar a sala siendo sorpresa dicho circuito, desgastes y configuración por sala. Todo a máxima igualdad en busca de ese piloto modelo ya que la combinación coche/circuito/desgastes para cada carrera la decidirá cada organizador.

 

• Ningún piloto podrá participar en un campeonato y a la vez en la organización de este. 

 

• De las 8 carreras a disputar habrá 4 carreras sin ABS y 4 con ABS siendo esta, la única ayuda permitida y de forma restringida por cada una de las competiciones. se computarán las 6 mejores carreras.

 

• Está terminantemente prohibido que un piloto participe en dos Campeonatos de forma simultánea. Si un piloto resultara admitido para participar en dos Campeonatos, deberá renunciar a participar en uno de los dos. Si se detecta que un piloto está participando en dos Campeonatos, será automáticamente expulsado de los dos.  

 

 

• No se permite la utilización del Chat de Sala en plena carrera por parte de los pilotos, sólo será vía de comunicación de host de sala y Comisario respecto a ÓRDENES como cumplimiento de sanciones expresas en la propia carrera, tales como: bandera negra en carrera incluso expulsión de la competición, pasar por box, parada de 10 segundos, 25 segundos o lo que estime oportuno comisario ayudante de Federación.

 

• La revisión de incidentes y reclamaciones se realizará por parte de comisarios designados por la Federación Aragonesa de Automovilismo exigiendo la cumplimentación de las reclamaciones debidamente en una ficha básica al correo de organización expresamente rellenando la pérdida de tiempo, los daños sufridos y los atenuantes/agravantes de la acción. Para presentar una reclamación, esta debe cursarse con plazo máximo de las 23:59h del día siguiente de la carrera, cumplimentando la plantilla de reclamaciones, enviándola al correo electrónico de la Organización zgzrallyteam@gmail.com indicando como asunto “Reclamación”. En los vídeos adjuntados, no pueden aparecer subtítulos, ni audio, ni textos en el contenido que explique lo sucedido. Si en una reclamación presentada, se aprecia LAG persistente por alguno de los implicados, podrá ser considerado atenuante o agravante. Aquellas reclamaciones en las que exista algún tipo de duda en cuanto a la culpabilidad inmediatamente serán enviadas directamente a Federación para que realice la revisión de las imágenes y dictamine el veredicto. 

• Se recuerda a todos los pilotos que tienen un máximo de 5 posibles reclamaciones  para toda la competición y que tienen que ser lo suficientemente graves para cursarse en perjuicio de lo que pudiera dictaminarse tanto para el reclamante como para el reclamado.

 

• Las Puntuaciones serán provisionales hasta que FADA resuelva las posibles reclamaciones y revisada por dirección de campeonato y comisarios las carreras que serán compartidas por parte del Host de sala para poder ver todos los incidentes con todas las perspectivas posibles.  Los Organizadores deben pasar captura de los resultados a Carrillo Germán de las diferentes salas.

 

• Es obligatorio entregar Grabación en 24h de la Cámara utilizada mediante canal gratuito como Youtube, Twitch o similar para que parte de la organización general pueda revisar jugadas concretas con la vista de cámara utilizada por el piloto. En caso de no entregar dicha grabación el piloto será sancionado con una penalización de 5 puntos respecto al reglamento general. Si hay reiteración doble puntos y advertencia y a la tercera reiteración expulsión por incumplimiento grave del reglamento del campeonato.

 

• Quedará establecida la Información en la web general de ZGZsimracers.ddns.net. Todas las puntuaciones y datos, Configuración y Calendario de carreras utilizando un apartado específico dentro de la macro web oficial. A modo particular los diferentes organizadores dispondrán de Canal Oficial de Discord, Redes Sociales, WhatsApp y en web general como TRVirtualRacing. 

 

• En los Campeonatos en los que FADA lo exija para asegurar en todo momento la veraz participación de los pilotos inscritos y a fin de poder observar aleatoriamente a los participantes con su volante u condiciones de realidad en el campeonato será obligatoria la utilización de una Webcam y de un canal de YouTube que deberá emitir en directo durante toda la calificación y toda la carrera. Antes del inicio de cada carrera del campeonato, se determinará si este punto es de aplicación. En este campeonato es obligatorio en caso de ser requerido por FADA ya que todos los pilotos están informados de su requerimiento si lo solicita FADA.

 

• Todos los participantes se comprometen a no realizar durante el Campeonato, a través de cualquier medio, ningún tipo de comentarios ofensivos hacia el resto de los pilotos, especialmente comentarios machistas o que atenten contra la dignidad de la mujer, racistas, xenófobos, LGTBI-fóbos, ni a realizar ningún tipo de apología del terrorismo, nazismo o comentarios que inciten a la violencia, ni comentarios de carácter político.

• Hay un Calendario Oficial de semanas con días asignados para cada campeonato asociado así que se tomará como referencia para todos. En estas semanas los sábados será  el día asignado para TRVirtualGT. 

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Ficha de Clasificaciones 

 

En las tablas de clasificaciones de las salas para la organización de campeonato, comisarios y FADA dispondrán de datos detallados de cada uno de los pilotos participantes tales como edad, Id de piloto, cámara que utiliza, volante, ayudas, dorsal, canal de Youtube o similar, si dispone de WEBCAM y Nivel de GT para que en todo momento la organización sepa todos los datos del piloto a parte de rellenar una ficha completa de inscripción como formulario. 

 

Dorsales y Logos Oficiales

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Es obligatorio que todos los pilotos lleven en PREQUALIFY y CARRERAS su SKIN debidamente reglamentario con los porta dorsales y logos del Campeonato oficiales  y asociados, FADA, TEYCO y CARRILLO GERMÁN. Dichos logos se encuentran compartidos para amigos en el perfil de Titanium__Red, en un carpeta de favoritos llamada TRVirtualGT. Rivas_teyco de ZGZ, comparten los respectivos logos de las SALAS ZGZ RALLY TEAM.

 Todos los campeonatos asociados tienen sus logos propios compartidos que deben llevar los pilotos en sus coches al igual que los logos de FADA, TEYCO y CARRILLO GERMÁN en todas las competiciones asociadas a las Beca Román Rivas de forma genérica. El no cumplimiento de llevar los logos y dorsales obligatorios conllevará sanción y si hay reincidencia, doble sanción de puntos y aviso de expulsión del campeonato.

 

El portal dorsal con el número de dorsal debe estar colocado en el coche en la puerta y los logos oficiales donde mejor vaya dentro de las posibilidades del diseño. Capo, laterales, etc. El dorsal elegido debe ser máximo dos cifras y será único e intransferible para cada uno de los pilotos presentados.

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OBLIGACIONES DE CONEXIÓN y REINICIO DE SALA:

 

CARACTERÍSTICAS DE CONEXIÓN mediante vídeo Tutorial de YouTube:  

https://www.youtube.com/watch?v=c70RNUx3fzo

El simulador GTSport y los servidores de PS4 son muy delicados e inestables, por ello es necesario que los pilotos participantes contemplen seriamente las siguientes recomendaciones:

• Conexión por cable. Nada de wifi.

-   IP Fija con configuración manual en play, servidores propios o genéricos de Google en la que se pondrán MTU (el que mejor vaya o automático) y PROXY no usar.

• DMZ activados.

• Puertos abiertos.

Dando por hecho las recomendaciones anteriores, La Organización decretará el reinicio de la sala únicamente en los siguientes casos:

• Cuando la sala haya sido erróneamente creada, procediendo a su correcta configuración e invitación a los pilotos.

• Cuando se considere inestable la sala durante la sesión de CLASIFICACIÓN.

• Cuando una vez comenzada la sesión de CARRERA, CUATRO o más pilotos sufran una caída de conexión durante las 2 primeras vueltas.

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PREQUALIFY

 

El presente campeonato coordina las diferentes salas asociadas completando con  pilotos presentados con PREQUALIFY.

La Prequalify contiene diferentes horarios de salas para los inscritos contestando a la convocatoria en Redes Sociales con su ID y posteriormente rellenando (si pasa el corte para el campeonato) una ficha en la que se incluyen datos como Id, Edad, Nivel de GT, Volante que utiliza, Dorsal, Ayudas  WEBCAM si o no, Cámara que utiliza. Dicha ficha es entregada a la dirección del campeonato.

Las salas, estarán distribuidas según el nivel de GT Sport (E, D, C, B, A, y S) de los cuales, saldrán las dos salas de 12 pilotos que disputarán el campeonato salas TRVirtualGT, salas Ceavi Carrillo Germán, salas ZGZ Rally Team y sala  Limos.

Se utilizará para la Prequalify un modelo de coche para todos ellos y circuito único para cada sala.  El tiempo para rodar será de 30 minutos de clasificación. El coche elegido es el Alfa Romeo C4 categoría GR3. 

 

La sala tendrá limitado en peso y potencia o BOB activado en su defecto, y no se podrán utilizar reglajes por limitación de sala. No se permite en la Prequalify el ABS, y las penalizaciones estarán en fuerte por atajo y contacto lateral quitado. Habrá un comisario velando por el Fair Play con las trazadas de los participantes. Neumáticos disponibles Competición Duro a Competición Blando. 

        

       

 Una vez terminada todas las salas se procederá a disponer una Lista general de tiempos unificando todas las salas dando a conocer a todos los pilotos que pasarán a carrera reservando a comisarios dar por bueno o no el tiempo en base a apoyos improcedentes o no legales en dicha vuelta. 

Una vez concluido este procedimiento se distribuirán por parte de TRVirtualRacing a los pilotos en dos salas de TRVirtualGT con un total de 24 pilotos y el resto de pilotos se reubicará en las distintas salas de asociados como ZGZ RALLY TEAM, CEAVI CARRILLO GERMÁN O LIMOS hasta completar AFORO teniendo en cuenta que son 12 pilotos por sala.

 

 

Pruebas de salida e inicio de sala

 

    La Sala se abrirá 30 minutos antes de inicio de carrera.  La configuración de la sala estará establecida para realizar pruebas oportunas para los pilotos en modo entrenamiento carrera. 

 

    Será obligatorio estar en sala para la realización de las pruebas de salida que serán  3 pruebas a  falta de 15, de 10,  y de 5  minutos para comenzar puntuales la clasificación  que será de 10 minutos. La carrera será de 40 minutos con comisarios de FADA y Comentaristas Oficiales como Bombertin, TITANIUM__RED, ZGZ_Israel o ZGZ_Ekatombe entre otros.

 

 Cabe recordad que la sala estará sólo para amigos y todos lo pilotos deben tener a Titanium__Red  o los hosts de cada sala añadidos para ver su sala.

En caso de no llegar a tiempo a carrera los comisarios sabrán dicha situación ya que es obligación del piloto confirmar o informar de dicha situación mediante los canales establecidos para ello como Discord. No tendrá derecho a reclamación alguna. 

 

    La sala No tendrá RESTAR salvo descalabro general con cuatro pilotos o más en la salida. Se entiende que todos tenemos ciertas obligaciones con las condiciones de internet y se considera rotura de motor a efectos de quedarse un piloto en la salida clavado teniendo que abandonar el piloto si o si la sala sin discusión ni comentarios negativos en redes, en el chat de sala o en canales de retransmisiones. La ejemplaridad del comportamiento del piloto es a todos niveles. 

 

Tan sólo la Host con el Comisario de sala de FADA u Organización, podrán determinar el reinicio de sala en todo momento o cambiar condiciones de sala en cualquier momento.

 

 

Configuración de sala

 

La configuración para todas las carreras del campeonato serán de la siguiente manera teniendo en cuenta que dos días antes, se comunicará a través de redes y canal Discord el coche para la carrera 48h antes de carrera. El circuito, desgastes , clima y configuración será sorpresa , teniendo en cuenta la unidad con respecto a la configuración siguiente y lo acordado entre todos los campeonatos asociados.

Se realizarán varias pruebas de salidas obligatorias para los pilotos. Hasta 3 pruebas en modo manual de carrera.

 

Una vez realizadas las pruebas se procede a blindar la sala en modo Entrenamiento  |Clasificación | Carrera.

 

La duración de la clasificación es de 10 minutos y la carrera de 40 minutos con penalización por atajo lateral fuerte. El abs si o no, clima, compuesto de neumáticos, y circuito será sorpresa elegido por el comisario representante de FADA. 

Los host encargados de sala, tienen la obligación de realizar prueba gráfica de la clasificación por si hubiera fallo en la sala y se tuviera que realizar manualmente ordenando el host primero los más rápido en caso de reinicio. También tiene a obligación de colgar prueba gráfica de los Resultados de Carrera en el grupo de Discord de la Beca Román Rivas en el aparado correspondiente de cada sala para su coordinación con FADA  y responsables de clasificaciones en WEB.

 

 Un comisario, se dedicará específicamente a controlar en carrera. Se observará de oficio y se tomarán medidas a los infractores que quieran aprovecharse de las no limitaciones considerándose acto antideportivo y sancionando duramente incluso con expulsión con bandera negra teniendo en cuenta el reglamento básico acordado para todas las salas.

 

La Organización TRVirtualRacing y Campeonatos Asociados no tienen responsabilidad alguna sobre sanciones quedando explícitamente dicho apartado de infracciones específico a Comisarios  de Sala y FADA de lo que pudiera reclamarse.      

 

Obligaciones en Clasificación y Carrera

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     En Prequalify, clasificación  o Carrera no se puede parar el coche fuera de box ya que se perjudica al resto de pilotos por salir bandera amarilla. Se considera comportamiento antideportivo. Hay que meter el coche en Box y no romper el coche a posta dando seriedad y cuidando la image de los campeonatos asociados.

 

Es obligatorio antes de comenzar la última vuelta de carrera Todos los pilotos realizar un paso por Box con Parada Obligatoria para que el juego la cuente como tal, estableciendo el uso de dos compuestos distintos obligatorios mínimos (Duros, Medios o Blandos) de competición dando 2 vueltas mínima completa en ambos tipos de compuestos pasando por meta para que sea contado reglamentariamente.

 Si la carrera es en seco, ademas el número de veces que se requiera es libre pero deben utilizarse ambos tipos de neumáticos. 

 

Para asegurar dicha acción se limitará la gasolina en carrera de inicio de carrera a 22 litros de forma general. En carreras de lluvia este requisito se queda fuera ya que el compuesto será intermedio o mojado quitando sentido a dicha norma.

 

En caso de tener Sanción en Pista queda reglamentario quistarse la sanción en la misma vuelta estando prohibido meterse en box con penalización considerándose antideportivo dicha acción y ser sancionados por comisarios de forma tajante.

 

Es obligatorio Grabar carrera completa y presentar a comisarios cada carrera en un plazo máximo de 24 h desde su término. Es obligatorio por tanto Guardar con share defecto grabar directo por canal de retransmisión y colgar en el apartado de Discord el enlace a la retransmisión.

 

Los toques están prohibidos así que si hay accidentalmente toque se debe ceder la posición en lucha o comisarios actuará si hubiera reclamación de todos los incidentes o/y actuar de oficio si se considera oportuno por los incidentes en pista, aplicando sanciones en base a una tabla específica sancionadora. 

 

En circuitos o en zonas de circuitos considerados como urbanos, se tomarán como límites los MUROS del circuito, se prohíbe expresamente el uso reiterado de los muros o vallas para trazar mejor las curvas, para favorecer el frenado del vehículo y para cualquier otra acción considerada malintencionada a este respecto.

 

 Hay que mantener dos ruedas mínimo dentro de los límites de pista no pudiendo pisar la línea blanca en ningún momento.

 

Las ESCAPATORIAS, NO se consideran parte de la pista.

 

Queda terminantemente prohibido rodar en Sentido Contrario y si por cualquier circunstancia el vehículo se quedase en esa posición, es obligación del piloto modificar su dirección y sentido, de forma segura y sin perjudicar a ningún otro piloto. 

 

Se entiende por ATAJO REITERADO, cuando durante la carrera un vehículo abandona los límites de la pista (con las cuatro ruedas), en tres o más ocasiones con intención de ganar tiempo. Se recuerda que siempre hay que mantener mínimo 2 ruedas dentro de los límites  y no sobrepasar la línea blanca.

 

Se denomina DISPUTA DE POSICIÓN, al momento en que tras la maniobra de aproximación dos o más vehículos, utilizan trayectorias en paralelo para ganar o defender la posición.

 

Se considera que un vehículo está en PARALELO con otro, cuando en el momento de la frenada o anteriormente a ella, su paragolpes delantero queda a la altura de los retrovisores exteriores del vehículo que le precede.

 

Se entiende como PUNTO de FRENADA, el momento seguro donde comenzar la acción de desaceleración o frenado del vehículo, que permita realizar la trazada sin salirse de los límites de la pista.

 

Durante la sesión de clasificación, se han de tomar precauciones al salir de boxes, cediendo el paso si viene algún rival en vuelta lanzada.

 

En el caso de rodar en pista y no estar marcando tiempo de vuelta, cuando otro piloto viene por detrás en su vuelta rápida, se le debe dejar pasar como si de una bandera azul se tratase, sin entorpecer su trazada ni hacerle perder tiempo. El piloto que no cumpla esta regla será penalizado.

 

Los comisarios y staff podrán añadir nuevas reglas al presente reglamento en todo momento, con el fin de cubrir las situaciones e incidentes no contemplados hasta ahora.

 

Durante la clasificación, el piloto que marque un tiempo de vuelta tomando un atajo, podrá ser penalizado al final de carrera. SI se realiza en Prequalify antes de comenzar el campeonato quedará invalidado su tiempo quedando fuera. de la competición.

 

El ZIG-ZAG está completamente prohibido. Sólo se puede realizar un cambio de trazada. Si un piloto se encuentra en una recta y otro piloto se acerca aprovechando el rebufo sólo puede hacer un cambio de trazada al inicio de la recta y al final de la misma para encarar la próxima curva.

 

 Insultos y comentarios inapropiados: La organización prestará especial atención a los comentarios realizados por los pilotos tanto en el ámbito del Campeonato como en redes sociales, no permitiéndose ningún tipo de comentarios ofensivos hacia el resto de los pilotos, y vigilando especialmente los comentarios machistas o que atenten contra la dignidad de la mujer, racistas, xenófobos, LGTBI-fóbos, comentarios que realicen apología del terrorismo, nazismo o que inciten a la violencia. También se considerarán inapropiados los comentarios de carácter político. Aunque la sanción inicial para este tipo de infracción es de tipo GRAVE, y MUY GRAVE cuando se repite 3 veces, se recomienda la expulsión como medida ejemplarizante si algún piloto es reincidente. 

 

Las decisiones de comisarios serán irrevocables e inimpugnables.

 

 

 

PUNTUACIONES

 

Las Puntuaciones será realistas de F1 donde puntual del 1º al 10º. La Vuelta Rápida y la Pole, así como Podios se tendrán en cuenta en la clasificación general como estadística y sumarán punto extra. Después de cada carrera todos los resultados se pondrán en el canal de Discord del campeonato con fotos para dejar  huella de la realización de dicha competición con rigor.

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Tabla de Sanciones

 

    Quedará a disposición de comisarios de Sala o FADA la potestad para diferenciar cuando los incidentes reclamados serán lances, leves, medios, graves o muy graves, teniendo en cuenta la siguiente tabla de acciones, aplicando el sentido común en cuento al perjuicio ocasionado entre los pilotos y el fair play del campeonato, pudiendo añadir en cualquier momento a la tabla, datos nuevos indicativos de cuanto pudiera beneficiar a la claridad en incidentes de nuevas sanciones no contempladas hasta el momento.   

Esta Tabla complementa las decisiones de FADA en caso de ser necesaria por parte de  comisarios  en sala por posibles causas reunidas y específicas en juego como no entregar vídeos de retransmisiones  no llevar dorsales y logos oficiales, no confirmar en plazo, etc.

 

 

Para determinar la clasificación final de las salas, serán descontados los dos peores resultados de cada piloto. En caso de penalización en una prueba, la misma no podrá descontarse. En caso de no participar en una prueba el piloto podrá incluirla dentro de los resultados a descontar En caso de empate se tendrá en cuenta la calidad de puestos obtenidos en la totalidad de las pruebas disputadas. Si persiste el empate se tendrán en cuenta la calidad de los puestos obtenidos en las sesiones de calificación. 

La selección de los pilotos para esa fase final se distribuirá de la siguiente manera por salas:

Cada uno de los ganadores de las salas asociadas tendrá un pase directo a esa fase final mientras no se demuestre que no reúne los requisitos de respeto en pista e idoneidad con reiteración de sanciones y agresividad o mal comportamiento. 

 

 

Cabe destacar que de  forma específica TRVirtualGT, van a pasar  a dicha fase final Dos PILOTOS a la Fase Final por cada sala por nivel y dificultad. Uno será el Ganador y otro Piloto elegido por CARRILLO GERMÁN por sus valores en pista, condiciones en las que corre (total realismo) y aunque no sea el más rápido elegido por su valía y dominio de trazadas, limpieza y  que cumpla en todo momento los requisitos de dificultad y superación exigidos por CARRILLO GERMÁN. Por tanto ,un total de 4 Pilotos en total.

Hasta completar los 12 pilotos que realizarán la prueba final Carrillo Germán podrá disponer del total de las salas asociadas a 4 participantes más extra, elegidos por Carrillo Germán por sus características teniendo en cuenta los valores.

 

 

Sesión Final

 

La sesión final consistirá en una serie de pruebas en circuito, diseñadas por FADA, que se darán a conocer a los pilotos seleccionados tras la finalización del campeonato.
Cada piloto deberá acudir por sus propios medios al kartódromo internacional de Motorland (Alcañiz) el día de la celebración antes de las 09:30 horas. La sesión durará hasta las 18:00 horas del mismo día. 

Los pilotos deberán acudir con DNI en vigor para poder acceder al circuito y formalizar el seguro. El coste del seguro corre a cargo de la organización. Se recomienda ropa y calzado deportivos cómodos.
Durante la sesión se le proporcionarán todos los equipos y materiales necesarios para la prueba, así como comida y bebida.

La sesión no tendrá coste alguno para el piloto, más allá del coste necesario para el desplazamiento hasta el lugar donde se celebre. 

Al final de esta, se anunciará el orden en el que han acabado cada uno de los participantes, y que será el orden en el que optarán a la beca. 

Se realizarán fotografías y material audiovisual conmemorativo del evento. 

 

 

 

ACCESO A LA BECA 

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La beca consiste en la participación en la última prueba puntuable del campeonato de velocidad de Aragón de la temporada 2020, formando equipo con el actual campeón de Aragón de esta disciplina (Carlos Sanz). 

El primer requisito que deberá cumplir el piloto es pasar un reconocimiento médico cuyo coste correrá a cargo del piloto (aproximadamente 20-25 Euros). 

También deberá aportar un aval o cheque bancario por valor de 2.500 Euros para afrontar los daños ocasionados por impacto, colisión o accidente al vehículo durante la prueba. Los daños mecánicos serán asumidos por la organización. En el caso de que no haya daños recuperará la totalidad del dinero avalado, pero en caso de producirse daños deberá responder de ellos, hasta un máximo de 2.500 Euros. 

El resto de los requisitos deberá obtenerlos el piloto antes de la celebración de la prueba, serán definidos por FADA y los gastos correrán a cargo de la organización. 

En el caso de que el piloto que haya quedado en primer lugar no pueda, no quiera, o no cumpla con los requisitos necesarios para acceder a la beca, deberá renunciar a ella y el siguiente piloto será acreedor de la beca. 

 

 

 

OBLIGACIONES DE LOS PILOTOS INSCRITOS 

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Todos los pilotos inscritos en los diferentes campeonatos tienen la obligación de: 

- Cumplir las normas de su campeonato.
- Comprometerse a ser respetuosos con el resto de los pilotos y el propio campeonato.
- Abstenerse de realizar comentarios ofensivos o inapropiados en redes sociales.
- Participar en todas las carreras, salvo razones de fuerza mayor.

 

En la fase final donde estarán máximo 12 pilotos en el circuito MotorLand Aragón, los comentaristas para el evento Oficiales serán el gran YouTuber Bombertin y Titanium__Red que formarán cabina de lujo para el evento con todos los finalistas y  representantes de FADA y CARRILLO GERMÁN con Daniel Cardeñoso en el circuito de MotorLand en Alcañiz.

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Agradecimientos

Teyco por Facilitar siempre el apoyo a la Beca y ayudar en la distribución de logos oficiales de Carrillo Germán, ZGZ RALLY TEAM y FADA EN GRAN Turismo.

Siempre ha apoyado a Román Rivas en su historia del Automovilismo

 

 

 

Gracias a FADA por la colaboración desinteresada en este proyecto innovador en España y su implicación en dicha propuesta iniciada por José Luis CARRILLO GERMÁN.

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Clasificaciones TRVirtualRacing

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