VirtualACLikes

VirtualACLikes


VirtualACLikes es el Campeonato para PS4 en organizado por la Plataforma de SimRacing  TR Competiciones dirigida por Titanium__Red.
Dicho campeonato se realizará las tardes y noche de los jueves a las 22:00 cada 15 días. Una semana Assetto Corsa y a la otra semana Assetto Competición.

Las normas generales de sala en cuanto a configuración serán siempre sin ayudas ningunas, ya que somos fieles al espíritu de VirtualF1Likes en llevar a máxima dificultad el juego incluido el llevar volante como periféricos aunque se permitirá en esta primera edición participar a todos los pilotos.
 
Las partidas serán públicas con el nombre VirtualAC y la contraseña para el campeonato será virtual en minúscula por la propia problemática de elección de circuitos y coches del juego.

En Assetto Competición se permiten ayudas ya que es un simulador y no se puede por sala quitar las ayudas.

La cámara elegida para el campeonato es la interior por ir en máxima simulación en sus dos variantes con y sin volante visible teniendo que aportar a comisarios en el plazo de 24 H la cámara para comprobación.

La configuración estará establecida con una sesión práctica de 20 m y una clasificación de 15 minutos más  un número de vueltas dependiendo de la extensión del circuito y coche que será elegido al día siguiente de las carreras (los miércoles) por  uno de los pilotos participantes haciéndoles partícipes del proyecto común.

Por las dificultades del juego la host o el host (Titanium__Red o TR_Guevo87) de sala creará la partida y un grupo de audio en el que deben estar todos los participantes obligatoriamente para poder escuchar a la host de sala si es que tuviera que dar alguna orden como votación, reinicio por problemas diversos etc. En este grupo de audio esta prohibido la charla más allá de la comunicación propia pudiendo dejar sin audio a modo personal a los pilotos que entre sí se molesten, pero en cualquier caso es obligatorio tener al host en abierto.

Las ruedas son libres al igual que la gasolina y reglajes en cada carrera.

Carrera con nº de vueltas con la categoría de coche asignada y desgastes de gasolina acordados para cada circuito.
Es obligatorio antes de comenzar la última vuelta de carrera Todos los pilotos realizar un paso por Box con Parada Obligatoria para que el juego la cuente como tal, dejando libre su uso o no para gasolina, daños y desgaste de ruedas quedando establecida de forma Libre el empleo de Neumáticos tanto de lluvia como de seco.

Los pilotos, deben llevar un dorsal fijo con selección de decoraciones para cada carrera del segmento elegido en cada circuito concreto de Gr1, Gr2, Gr3, Gr4, etc… llevando una gama de colores lo más parecida posible entre ellas, siendo elegida todos ellos en la inscripción del campeonato.

Quedará establecida la Información en TR Competiciones todas las puntuaciones y datos, Configuración y Calendario de carreras utilizando un apartado específico dentro de la macro web oficial https://trvirtualracing.wixsite.com/trvirtualracing/virtualaclikes

Es obligatorio Grabar carrera completa y presentar a comisarios cada carrera en un plazo máximo de 24 h desde su término. Es obligatorio por tanto Guardar con share ya que la repetición guardada del juego en ocasiones crea BUG que dan a confusión o en su defecto grabar directo por canal de retransmisión si se dispone de buena conexión.

Los toques están prohibidos así que si hay accidentalmente toque se debe ceder la posición en lucha o comisarios actuará si hubiera reclamación de todos los incidentes o/y actuar de oficio si se considera oportuno por los incidentes en pista, aplicando sanciones en base a una tabla específica sancionadora.

Durante las carreras y para no crear conflictos de conexión, está totalmente prohibido abandonar la partida o salir de la sala voluntariamente, incumplir este artículo es motivo de sanción y constará como último clasificado sin sumar ningún punto.

El piloto que se retire de una carrera, no puntuará. Está prohibido abandonar el vehículo en otro lugar que no sea boxes, a excepción de los circuitos que carezcan de él en cuyo caso, se detendrá el vehículo lo más alejado de la pista posible.

En circuitos o en zonas de circuitos considerados como urbanos, se tomarán como límites los MUROS del circuito, se prohíbe expresamente el uso reiterado de los muros o vallas para trazar mejor las curvas, para favorecer el frenado del vehículo y para cualquier otra acción considerada malintencionada a este respecto.

Las ESCAPATORIAS, NO se consideran parte de la pista.

Queda terminantemente prohibido rodar en Sentido Contrario y si por cualquier circunstancia el vehículo se quedase en esa posición, es obligación del piloto modificar su dirección y sentido, de forma segura y sin perjudicar a ningún otro piloto.

Se entiende por ATAJO REITERADO, cuando durante la carrera un vehículo abandona los límites de la pista (con las cuatro ruedas), en tres o más ocasiones con intención de ganar tiempo.

Se denomina DISPUTA DE POSICIÓN, al momento en que tras la maniobra de aproximación dos o más vehículos, utilizan trayectorias en paralelo para ganar o defender la posición.

Se considera que un vehículo está en PARALELO con otro, cuando en el momento de la frenada o anteriormente a ella, su paragolpes delantero queda a la altura de los retrovisores exteriores del vehículo que le precede.

Se entiende como PUNTO de FRENADA, el momento seguro donde comenzar la acción de desaceleración o frenado del vehículo, que permita realizar la trazada sin salirse de los límites de la pista.

Durante la sesión de clasificación, se han de tomar precauciones al salir de boxes, cediendo el paso si viene algún rival en vuelta lanzada.

En el caso de rodar en pista y no estar marcando tiempo de vuelta, cuando otro piloto viene por detrás en su vuelta rápida, se le debe dejar pasar como si de una bandera azul se tratase, sin entorpecer su trazada ni hacerle perder tiempo. El piloto que no cumpla esta regla será penalizado.

Si un piloto se cae durante la sesión de clasificación, dispondrá únicamente del tiempo restante en dicha sesión para marcar su tiempo de vuelta. En ningún caso se reiniciará la clasificación.

Los comisarios y staff podrán añadir nuevas reglas al presente reglamento en todo momento, con el fin de cubrir las situaciones e incidentes no contemplados hasta ahora.

Durante la clasificación, el piloto que marque un tiempo de vuelta tomando un atajo, podrá ser penalizado al final de carrera.

Las decisiones de comisarios serán irrevocables e inimpugnables.


La configuración de las salas siempre será la misma  exceptuando circuito y coches y se puede tomar un ejemplo como el siguiente para valorar todos los apartados del juego de forma gráfica.
IMÁGENES DE CONFIGURACIÓN DE PARTIDA



Las clasificaciones

Las puntuaciones son las genéricas de F1 añadiendo punto extra por vuelta rápida y punto extra por pole.















Las clasificaciones estarán publicadas en al página web de https://trvirtualracing.wixsite.com/trvirtualracing atendiendo a esta tabla de clasificaciones de sala teniendo en cuenta los puntos generales vueltas rápidas y poles.

























 OBLIGACIONES DE CONEXIÓN y REINICIO DE SALA:
CARACTERÍSTICAS DE CONEXIÓN mediante vídeo Tutorial de YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=c70RNUx3fzo

El simulador assetto y los servidores de PS4 son muy delicados e inestables, por ello es necesario que los pilotos participantes contemplen seriamente las siguientes recomendaciones:

Conexión por cable. Nada de wifi.
- IP Fija con configuración manual en play, servidores propios o genéricos de Google en la que se pondrán MTU (el que mejor vaya o automático) y PROXY no usar.
- DMZ activados.
Puertos abiertos.

Dando por hecho las recomendaciones anteriores, La Organización decretará el reinicio de la sala únicamente en los siguientes casos:
Cuando la sala haya sido erróneamente creada, procediendo a su correcta configuración e invitación a los pilotos.
Cuando se considere inestable la sala durante la sesión de CLASIFICACIÓN.
Cuando una vez comenzada la sesión de CARRERA, CUATRO o más pilotos sufran una caída de conexión durante las 2 primeras vueltas.



Tabla de sanciones


    Quedará a disposición de comisarios la potestad para diferenciar cuando los incidentes reclamados serán lances, leves, medios, graves o muy graves, teniendo en cuenta la siguiente tabla de acciones, aplicando el sentido común en cuento al perjuicio ocasionado entre los pilotos y el fair play del campeonato, pudiendo añadir en cualquier momento a la tabla, datos nuevos indicativos de cuanto pudiera beneficiar a la claridad en incidentes de nuevas sanciones no contempladas hasta el momento.